"Il settore privato dovrebbe essere coinvolto nell'esplorazione del gas"

Un mix energetico è fondamentale contro le crisi energetiche come quelle europee e gli shock di mercato come quelli del GNL. E il Bangladesh ha bisogno di maggiori esplorazioni del gas locale, il cui potenziale è supportato da dati sismici, ha affermato l’imprenditore energetico Azam J Chowdhury, presidente dell’East Coast Group.

In una recente intervista con The Business Standard, ha affermato che invece di impiegare aziende straniere nell’esplorazione del gas, il paese dovrebbe rafforzare l’esploratore petrolifero statale Bapex e coinvolgere il settore privato nell’esplorazione del gas.

"Almeno 20 gruppi del settore privato stanno generando entrate da un miliardo di dollari ora e credo che abbiano la capacità di gestire con successo i contratti di esplorazione del gas", ha affermato Chowdhury, l'uomo chiave dietro la principale casa di lubrificanti del paese, MJL Bangladesh, e la seconda società del paese. Omera, la più grande società di gas di petrolio liquefatto (GPL).

"Può replicare la storia del rafforzamento delle capacità del settore privato nella produzione di energia [che] abbiamo osservato nell'ultimo decennio", ha affermato Chowdhury, aggiungendo che prevede una minore dipendenza dalle aziende straniere nell'esplorazione mineraria. Ciò, ovviamente, può accadere se il governo vuole adottare questo approccio.

Proprio come nel caso della produzione di energia, le aziende locali possono assumere i principali fornitori di tecnologia del mondo nell’esplorazione del gas e ciò aiuterebbe gradualmente a sviluppare competenze locali.

Anche Azam J Chowdhury, presidente dell'Associazione LPG del Bangladesh, vede un enorme potenziale di crescita per il GPL nel paese.

Essendo un combustibile pulito per cucinare, il GPL ha già reso il Bangladesh il mercato in più rapida crescita che attira più di 3,5 miliardi di dollari di investimenti.

Quando altre alternative sono più costose e non disponibili, il GPL è l’opzione migliore in termini di disponibilità, rapporto costo-efficacia e ambiente, ha affermato Chowdhury.

In mezzo alla carenza di gas, la domanda di GPL nelle industrie è destinata a crescere e la sua azienda Omera ha fatto la prima mossa quest’anno per servire le fabbriche affamate di gas.

I clienti industriali non hanno tardato ad iniziare a consumare oltre il 5% del GPL Omera quest’anno dopo che i prezzi del gas naturale liquefatto (GNL) sono aumentati in modo anomalo sui mercati internazionali a causa dell’iperdomanda in Europa – un effetto del taglio della fornitura di gas da parte della Russia.

Anche l’uso commerciale del GPL, ad esempio nei ristoranti, è in aumento poiché viene consumato più GPL per cucinare; mentre è probabile che nei prossimi giorni il GPL venga utilizzato nei generatori di piccole e medie dimensioni e in altre macchine commerciali, poiché i prezzi della benzina, del diesel e del GNL probabilmente rimarranno elevati, mentre il GPL tenderà a rimanere più economico.

Il mercato del GPL in Bangladesh è cresciuto di 10 volte fino a raggiungere circa 1,3 milioni di tonnellate all’anno nell’ultimo decennio, a seguito della decisione del governo di non collegare più famiglie alle linee della rete del gas naturale.

L’aumento dei prezzi globali dell’energia nel 2022 ha ulteriormente creato un contesto affinché il combustibile petrolifero più economico ed ecologico superi le precedenti stime di crescita in questo decennio.

I nuovi edifici dovrebbero avere un deposito semiaffondato di GPL sfuso per la reticolazione del gas, che elimina le singole bombole e fornisce gas alle cucine attraverso una griglia interna.

Omera sta già servendo alcuni di questi stabilimenti e Chowdhury vede un buon potenziale nel segmento, oltre all'uso del GPL come carburante per auto.

Tuttavia, l’industria del GPL fatica a tenere il passo con i costi nel suo segmento di business principale – il gas da cucina domestico in bombole – poiché il prezzo del GPL viene fissato dalla Bangladesh Energy Regulatory Commission (BERC) senza considerare l’impennata dei costi in un’ampia gamma dei componenti, ha detto Chowdhury.

"L'autorità di regolamentazione prende in considerazione solo gli aumenti del CP (prezzo contrattuale del mercato internazionale per il GPL) quando l'industria richiede la revisione del prezzo al dettaglio."

Tutti gli altri aumenti dei costi, compresi quelli di trasporto, commerciali e di cambio, vengono ignorati, il che si traduce oggi in un margine lordo negativo per la maggior parte delle due dozzine di società di GPL, ha affermato il leader dell'associazione.

"Ad eccezione di pochissimi grandi operatori, è improbabile che le società di GPL riescano a sostenere affari con una redditività ridotta", teme.