Recensione Contest 49CS: lussuoso incrociatore bluewater

Contest Yachts ha creato uno scafo con la possibilità unica di due diversi ponti e layout. Abbiamo testato il primo timone di poppa Contest 49CS in due giorni vivaci

Prima di testare il Contest 49CS abbiamo un tempo inclemente, certamente non il tipo di condizioni in cui normalmente sceglieresti per uscire. C'erano stati 30 nodi nelle ultime 30 ore di fila in cui eravamo a bordo e nonostante la protezione offriva il piccolo porto di pescatori sull'isola olandese di Texel, c'erano ancora abbastanza onde che rimbalzavano all'interno delle sue mura da far gemere gli orditi mentre beccheggiavamo su e giù contro la vecchia chiatta di cozze a fianco. No, se il tempo non fosse un problema – se stessi navigando come si deve – sceglieresti di stare al caldo e all'asciutto, leggere un libro negli interni decisamente accoglienti, goderti un altro caffè e la cucina locale.

Ma mentre indossavo tutto l'equipaggiamento possibile per il maltempo in preparazione per il nostro secondo giorno di navigazione in queste condizioni, c'era un certo piacere nel compito, la consapevolezza che questa imbarcazione avrebbe affrontato con calma ciò che si nascondeva fuori dai confini del porto. . Una volta espulsi da quello stretto canale d'ingresso, non ci sarebbe stato più bisogno di nascondersi, ma nemmeno di farlo, perché, ora lo sapevo, c'era ancora divertimento in barca a vela. Avevo instaurato un rapporto con questo Contest 49CS, un livello di sicurezza che solo uno yacht ben costruito può fornire.

Detto questo, questo nuovo modello porta con sé alcune domande fondamentali, non ultima la scelta se scegliere questo o la sua sorella gemella, il Contest 50CS.

Affrontare le condizioni difficili a vele spiegate. Foto: Richard Langdon/Ocean Images

Il nuovo mercato delle crociere d'alto mare premium da 50 piedi è ricco di scelte eccellenti, tra cui il collaudato Amel 50, Hallberg-Rassy 50 e il nuovo Oyster 495. Tutti tendono a condividere una formula di layout: un pozzetto centrale profondo per proteggere l'equipaggio e il tipico grande master suite a poppa per cui può aiutare ad acquistare spazio.

E se i tuoi desideri e le tue richieste fossero diversi, però? Molti velisti da crociera oggi non cercano di trascorrere lunghi periodi sull'oceano e preferiscono layout che si adattino ai loro ancoraggi/destinazioni, mentre molti trascorrono anche lunghi periodi a bordo nell'ospitale Mediterraneo prima di andare più lontano.

E se dai più valore alla sensazione del timone, allo spazio relax sul ponte, a una piattaforma da bagno adeguata, a un garage per ospitare un pratico gommone? O forse desideri più spazio e comodità per i tuoi ospiti o i tuoi bambini? Per trovare progetti con layout incentrati maggiormente su questi elementi, in genere dovresti guardare agli yacht orientati alle prestazioni come il Solaris 50 che abbiamo presentato il mese scorso, o quelli di Swan o X-Yachts.

Reefed in condizioni di vento. Foto: Richard Langdon/Ocean Images

Durante lo sviluppo di un nuovo incrociatore d'altura da 50 piedi, Contest Yachts ha tenuto conto di tali domande e ha deciso di offrire lo scafo in due layout completamente diversi: il più convenzionale pozzetto centrale/master a poppa 50CS e la prima barca in stile pozzetto di poppa/doppia cabina di poppa in questo mercato, il Concorso 49CS. E sviluppando un’opzione completamente ibrida di queste dimensioni, offre ai clienti una scelta ancora più ampia.

"L'idea è quella di portare qualcosa di nuovo e attrarre un mercato diverso con questo", afferma Arjen Conijn, CEO di questo cantiere a conduzione familiare di terza generazione, che si è unito a noi per una vela. "L'opzione interna principale è la scelta di un layout completamente diverso!"

Piano di calpestio e portelli compositi a filo. Foto: Richard Langdon/Ocean Images

Contest ha costruito oltre 50 esemplari dell'originale Contest 50 dal suo varo nel 2002, ma da alcuni anni non viene più prodotto dal cantiere Medemblik. Questa attuale interpretazione progettata da Judel/Vrolijk ha una forma moderna dello scafo, progettata per funzionare in tutte le condizioni, con lunghe linee di galleggiamento, parti superiori alte, trave portata a poppa e molto vetro. È un pacchetto voluminoso, che ha aiutato il cantiere a creare questi due layout opposti.

È una scelta unica, che dipenderà dal tipo di armatore che vuole fare vela. Al momento della nostra prova, Contest aveva venduto otto Contest 50CS e quattro Contest 49CS. L'armatore di questo primo Contest 49CS, ad esempio, naviga con i suoi due figli e voleva che avessero cabine di dimensioni simili per cui non litigassero! Per ottenere queste spaziose cabine matrimoniali o doppie a poppa bisogna essere pronti a rinunciare a un po' di spazio nella cabina armatoriale: una suite armatoriale a prua non è mai così lussuosa come una versione a poppa a tutto baglio di queste dimensioni.